Меры предосторожности при установке каркасных труб из стальной проволочной сетки
Оставить сообщение
(1) Хранение
1. Место хранения труб и фитингов должно быть хорошо проветриваемым и иметь температуру не выше 40 градусов. Не допускайте контакта с пламенем или высокотемпературными предметами. При длительном хранении следует обеспечить укрытие.
2. Трубы должны укладываться горизонтально на плоскую опору или землю, высота штабеля не должна превышать 1,5 м. При укладке труб диаметром 300 и более не превышайте 3-х слоев.
3. При укладке труб, соединенных фланцами, древесину следует укладывать между рядами, причем толщина древесины должна быть такой, чтобы стыки труб между верхним и нижним рядами не соприкасались между собой. Следует размещать две трубы длиной менее 6 м и не менее трех труб длиной более 6 м.
(2) Монтаж и транспортировка каркасных труб из стальной проволочной сетки
1. При транспортировке, погрузке и разгрузке труб для обвязки и подъема следует использовать неметаллические канаты. Не бросайте, не тяните и не сталкивайтесь с твердыми предметами или острыми инструментами.
2. При обращении с трубами и фитингами в холодную погоду категорически запрещается сильно ударять по ним и обращаться с ними осторожно.
3. Трубы и фитинги, соединенные фланцами, должны уделять особое внимание защите двух торцевых поверхностей и уплотнительных поверхностей труб. Уплотнительная поверхность не должна быть поцарапана, а края и углы уплотнительной канавки не должны быть замяты или поцарапаны.
(3) Транспорт
1. При перевозке труб автотранспортом их следует размещать на плоскодонном транспортном средстве, а при транспортировке - в плоскодонной кабине. При транспортировке прямые трубы должны быть связаны и закреплены во избежание столкновения друг с другом. В месте укладки не должно быть острых выступов, которые могут повредить трубы.
2. При транспортировке трубопроводной арматуры она должна быть аккуратно уложена послойно в соответствии с коробкой, а также должна быть прочной и надежной.
3. Во время транспортировки на большие расстояния трубы и фитинги должны быть закрыты, чтобы избежать воздействия солнечных лучей и дождя.
(4) Схема трубопровода
1. При прокладке трубопроводов в траншеях, если в проекте не предусмотрено основание из других материалов, их следует прокладывать по ненарушенному ненарушенному грунту. После монтажа трубопровода подкладочные блоки, используемые для укладки трубопровода, следует своевременно демонтировать.
2. При пересечении трубопроводов с автомобильными дорогами следует устанавливать стальные или железобетонные муфты с внутренним диаметром муфты не менее чем на 150 мм больше наружного диаметра трубы. Если внутри корпуса есть соединение, оно должно пройти испытание давлением перед пересечением.
3. При установке каркасной трубы из стальной проволоки под землей толщина почвенного покрова в верхней части трубы должна соответствовать следующим правилам:
а. При заглублении под проезжую часть она должна быть не менее 1 м;
б. При заглублении под непроезжие части она должна быть не менее 0,6 м;
в. При захоронении под рисовым полем она должна быть не менее 0,8 м.
4. При заглублении прямого отрезка трубы желательно естественно изгибать и укладывать его по рельефу. Неподвижные сваи должны быть установлены в конце прямого участка трубы, чтобы предотвратить передачу деформационного давления на другие компоненты и причинение ущерба.
5. При установке и заглублении каркасных труб из стальной проволочной сетки в углах, где прямые и длинные трубопроводы соединяются с клапанами, коленчатыми тройниками и фитингами (такими как резервуары для конденсата и фильтры), необходимо установить неподвижные опоры. Ограничьте его расширение (или сжатие) на прямых участках трубы.
6. Для коротких прямых участков трубы следует вырыть более крупные котлованы на фитингах, а песок для обратной засыпки (или ненарушенный равнинный грунт) должен быть на 100-200 мм выше проектной отметки.
7. При установке на грунт и соединении с арматурой, корпусами цилиндров, водяными насосами и т.п. следует применять неподвижные кронштейны, а для прямых участков труб - скользящие (осевые, поперечные) кронштейны.